Barrichello szombaton, Vettel vasárnap: Schumacher F2002-ese tér vissza Monzába

Harminc éve, 1996-ban lett Michael Schumacher a Ferrari pilótája. A Scuderia ezt az évfordulót ünnepli a hazai hétvégéjén — és nem áll meg a különleges festésnél: a monzai pályán a hétvége két pontján is felbőg a Ferrari F2002 tízhengeres motorja.

Barrichello szombaton, Vettel vasárnap

A menetrend adott: Rubens Barrichello szombaton, az időmérő után ül be az autóba, Sebastian Vettel pedig vasárnap, a futam előtt teljesít vele egyetlen bemutatókört (Crash.net). A demófutamokat a Ferrari F1 Clienti részlege bonyolítja, amely a gyár történelmi versenyautóinak üzemeltetéséért felel.

Barrichello számára ez hazatérés. A brazil pilóta 2000 és 2005 között volt Schumacher csapattársa a Ferrarinál, pontosan abban az időszakban, amikor a Scuderia sorozatban gyűjtötte a bajnoki címeket (PlanetF1).

Vettel kötődése más természetű. A négyszeres világbajnok pályafutása során végig Schumachert nevezte meg példaképeként, és maga is a Ferrari pilótája volt 2015 és 2020 között — vagyis a monzai kör egyszerre tisztelgés a gyerekkori idol előtt és visszatérés a saját korábbi csapatához.

Az autó, amivel 2002-ben nem lehetett mit kezdeni

Az F2002 a Forma-1 történetének egyik legdominánsabb konstrukciója. A 900 lóerős V10-es motor 19 000-es fordulatszámig pörgött — olyan hangkép, amit a mai, hibrid erőforrásokhoz szokott közönség már csak felvételről ismer (Crash.net).

A számok is beszédesek. Schumacher a 2002-es szezon 17 futamából 11-et megnyert, és mindössze egyetlen alkalommal állt a legjobb kettőn kívül: Malajziában lett harmadik. Schumacher és Barrichello ketten pedig a 2002-es idény minden egyes futamát megnyerték egymás között (PlanetF1). Az alapkonstrukció annyira jól sikerült, hogy módosított formában még 2003 első felében is versenyben maradt.

Huszonnégy éves motor, 2026-os üzemanyag

A demófutam technikai szempontból is érdekes. A Ferrari megerősítette, hogy az F2002 nem korabeli benzinnel megy, hanem a Shell által kifejlesztett fejlett fenntartható üzemanyaggal, amelyet „az idén szerzett tudásra építve" állítottak elő — ugyanarra a tudásra, amelyből a 2026-ban használt üzemanyag született (Crash.net).

Ez több puszta látványosságnál: a 2026-os szabálycsomag egyik sarokpontja épp a teljesen fenntartható üzemanyagra való átállás volt. A monzai kör így egyben demonstráció is arról, hogy a technológia egy két évtizeddel korábbi, atmoszférikus V10-est is meg tud hajtani.

Hét csillag az orrkúpon

A hétvégi különleges festés három elemből áll össze: az 1996-os F310 színvilága, Schumacher személyes logója, és az orrkúpon hét csillag — annyi, ahány világbajnoki címet a német pilóta összegyűjtött (PlanetF1). A Scuderia a pilóták versenyoverálját is a megemlékezéshez igazította (Scuderia Ferrari).

A paddockban ráadásul nem csak az F2002 lesz látható: kiállítják Schumacher első és utolsó Ferrariját is, az 1996-os F310-et és a 2006-os 248 F1-et (Crash.net).

A megemlékezésnek van egy sportági rétege is: Lewis Hamilton öt monzai győzelmével jelenleg holtversenyben áll Schumacherrel a pálya rekordlistáján — vagyis ha éppen ezen a hétvégén nyer, akkor Schumacher emlékfestésében lépne el tőle. Erről külön írtunk a monzai rekordokat áttekintő cikkünkben.

Mikor látható?

A hétvége teljes menetrendje a versenynaptárban található, azt pedig, hogy a közvetítést hol nézheted magyar kommentárral, az élő oldalunkon gyűjtöttük össze. Ha nem akarsz lemaradni a rajtról, a lap alján található dobozban feliratkozhatsz a hírlevelünkre — a rajt előtt fél órával szólunk.

Források

1. Sebastian Vettel to make Ferrari F1 return in Michael Schumacher Monza celebration — Crash.net
2. Sebastian Vettel set for Ferrari return in Michael Schumacher tribute demo — PlanetF1
3. Sebastian Vettel to complete Schumacher tribute at Monza with Ferrari demo — Motorsport Week
4. Ferrari to honor Michael Schumacher with special Monza livery and celebrations — GrandPrix247
5. A Scuderia Ferrari bejelentése a Schumacher-ihlette versenyoverálokról — Scuderia Ferrari (X)