A pénteki monzai program legfeszültebb pillanata nem egy köridőhöz kötődött. A második szabadedzés közben Lance Stroll Aston Martinja a bokszkijáratból érkezve áthúzódott az ívre — épp akkor, amikor Lando Norris teljes tempóval közeledett mögötte a pálya leggyorsabb szakaszán, az első kanyar fékezési zónája felé (Motorsport.com, PlanetF1).
A McLaren pilótájának nem maradt más lehetősége: letért a pályáról, és a bukótérbe menekülve kerülte el az ütközést. A rádión nem finomkodott, egyetlen szóval minősítette a manővert: *„veszélyes"* (RaceFans).
Miért különösen kockázatos ez Monzában?
A helyszín nem mellékes körülmény. Monzában a bokszkijárat a hosszú célegyenes mellett fut ki, vagyis a bokszból kigördülő autó a pálya leggyorsabb pontján találkozik a köridőre menő mezőnnyel. A sebességkülönbség itt a legnagyobb az egész naptáron, a reakcióidő pedig a legrövidebb — ezért is szokott ez a szakasz visszatérő vitatéma lenni a hétvégén.
Az idei szabályok mellett a helyzet még kényesebb: az alacsony leszorítóerőre trimmelt autók a szélárnyékban másképp viselkednek, és a pilóták hosszabb ideig maradnak egymás mögött, hogy kihasználják azt.
Megszületett az ítélet: figyelmeztetés a pilótának és a csapatnak
Frissítés. A versenybírók a pénteki pályahasználat lezárása után lefolytatták a vizsgálatot, és hivatalos figyelmeztetést szabtak ki Lance Strollra és az Aston Martinra is. Az indoklás szerint Stroll szükségtelenül akadályozta Norrist, a nagy sebességkülönbség miatt pedig a helyzet „potenciálisan veszélyes" volt (PlanetF1).
A csapat azzal védekezett, hogy saját elemzése szerint Norris levezető körön volt. A bírók viszont megállapították: ez csak részben igaz, mert a McLaren pilótája versenytempót tartott az első kanyar felé (F1Head). Ez magyarázza, miért kapta meg a figyelmeztetést az istálló is, nem csak a pilóta.
Rajtbüntetés tehát nem született, a szombat 16 órakor kezdődő időmérő rajtrácsát az ügy nem érinti. A jegyzőkönyv szó szerinti indoklását és a részleteket külön cikkben szedtük össze; hogy pontosan milyen büntetéstípusok léteznek és mit jelentenek, azt a büntetés-típusok magyarázónkban találod.
Két hete még Stroll kért büntetést
Az ügynek van egy nem szándékolt fintora is. Alig két héttel korábban, a zandvoorti hétvégén maga Stroll sürgette a versenybírókat, hogy büntessék meg Oliver Bearmant és Gabriel Bortoletót, amiért szerinte áthajtottak a bokszkijárat piros lámpáján (RaceFans). Most ugyanannak a pályaszakasznak a szabályai miatt került ő maga vizsgálat alá.
Hogy áll a két pilóta a hétvégén?
A pénteki forma nem sok jóval kecsegtet az Aston Martin számára: Stroll a huszonkettedik, vagyis az utolsó időt érte el a második edzésen, 2,694 másodperccel a leggyorsabb Russell mögött, csapattársa, Fernando Alonso pedig a tizenkilencedik lett (Crash.net). A csapat a konstruktőri tabellán mindössze három ponttal áll a tizedik helyen.
Norris ezzel szemben negyedik lett, 0,384 másodperccel Russell mögött. A britnek nagy tétje van a hétvégén: zsinórban két futamot nyert, és 159 ponttal a bajnokság negyedik helyén áll — a mögötte kullogó Ferrarival, illetve az előtte lévő Mercedes-párossal szemben minden pont számít. A teljes bajnoki állás az eredményoldalunkon nézhető meg.
A hétvége hátralévő programja a versenynaptárban érhető el: harmadik szabadedzés szombat 12:30, időmérő 16:00, futam vasárnap 15:00 (magyar idő). Hogy hol nézheted magyar kommentárral, azt az élő oldalunkon találod meg — a rajt előtti értesítőért pedig a lap alján tudsz feliratkozni a hírlevelünkre.
Források
- Russell leads Leclerc, Stroll faces investigation for „dangerous" incident with Norris — RaceFans
- FIA confirms Lance Stroll punishment after 'dangerous' Lando Norris incident — PlanetF1
- Stroll krijgt waarschuwing na hinderen van Car 1 in FP2 Monza — F1Head
- George Russell tops Italian GP FP2 as FIA launches Lance Stroll investigation — PlanetF1
- F1 Italian GP: George Russell outpaces Charles Leclerc in FP2 — Motorsport.com
- 2026 F1 Italian Grand Prix — Monza Friday Practice Results — Crash.net
- Stroll demanded penalties after Bearman and Bortoleto passed red pit exit light — RaceFans