Az FIA hivatalosan hőségriadót (heat hazard) hirdetett az Olasz Nagydíj hétvégéjére. A döntés nem meglepetés: Monzában a hétvége mindhárom napján 33 fok fölé kúszik a hőmérséklet, és a szövetség előrejelzése szerint a hőindex a versenyen meghaladja a 31 Celsius-fokot (Motorsport.com).
Ez a második alkalom a 2026-os szezonban, hogy erre sor kerül — az első a június végi Osztrák Nagydíj volt (ESPN).
Mi az a hőségriadó, és mikor lép életbe?
A szabályt az FIA Forma-1-es sportszabályzatának B1.5.10-es cikkelye rögzíti. A versenyigazgató akkor hirdeti ki, ha olyan előrejelzést kap, amely szerint a hőindex a futam vagy a sprint alatt bármikor eléri vagy meghaladja a 31,0 °C-ot.
Fontos, hogy nem a puszta levegőhőmérsékletről van szó: a hőindex a hőmérsékletet és a páratartalmat együtt veszi figyelembe, vagyis azt méri, amit a szervezet ténylegesen elvisel.
Maga a keretszabály nem új: az FIA 2025-ben vezette be, a 2023-as Katari Nagydíj után készült elemzés nyomán — azon a futamon több pilóta rosszul lett a hőségtől (formula1.com).
Mi változik az autókon és a pilótákon?
Két külön dologról van szó, és ezt szokták összekeverni:
- Az autót kötelező felszerelni a hűtőrendszer alkatrészeivel. Ez egy szivattyúból, csővezetékből és egy hőtároló egységből álló rendszer.
- A pilóta viszont dönthet. A szabályzat kifejezetten kimondja: *„Bármely pilóta dönthet úgy, hogy nem viseli a személyes felszerelés egyes darabjait"* — vagyis a mellény nem kötelező.
A hűtőmellény egy tűzálló, a versenyruha alatt hordott ruhadarab, amelybe csöveket varrtak; ezekben kering a hűtött folyadék, és így tartja alacsonyabban a pilóta testhőmérsékletét vezetés közben.
A fél kilós szabály
Itt jön a képbe a részlet, ami sportszempontból is számít. Ha egy pilóta nem veszi fel a mellényt, a csapatnak 0,5 kilogramm ballasztot kell a pilótafülkébe tennie, hogy kiegyenlítse a súlykülönbséget a rendszert viselő és nem viselő pilóták között.
Ez azért lényeges, mert így a mellény elhagyása nem hoz tömegelőnyt: aki lemond róla, ugyanazt a tömeget viszi, csak hűtés nélkül.
Miért nem kötelező egyszerűen?
Az FIA eredetileg kötelezővé akarta tenni a mellény használatát, de a pilóták tiltakozása után maradt az opcionális megoldás. A kifogások két irányból jöttek: egy részük szerint a mellény kényelmetlen és nehezen kezelhető, mások arra panaszkodtak, hogy a hűtőfolyadék elfogy, mire leintik a futamot — vagyis a verseny hajrájában, amikor a legnagyobb szükség lenne rá, már nem segít.
Mire számíthatunk a hétvégén?
Az előrejelzés szerint pénteken 34, szombaton 35, vasárnap pedig 33 fokos csúcshőmérséklet várható Monzában. Eső nem valószínű: a hétvége mindhárom napjára napos időt jósolnak.
A hőség nemcsak a pilótákat terheli — a magas aszfalthőmérséklet a gumikra és a fékekre is hatással van, ami a bokszkiállások időzítését is befolyásolhatja. Ha a gumistratégia alapjaival nem vagy tisztában, a gumi-stratégia magyarázónkban érthetően összeszedtük.
A hétvégi program a versenynaptárban érhető el; a futam vasárnap 15:00-kor rajtol magyar idő szerint, és az élő oldalunkon megnézheted, hol követheted magyar kommentárral.