„Nem sietünk" — a Racing Bulls ráér dönteni a 2027-es párosáról

Peter Bayer szerint Max Verstappen 2030-ig szóló hosszabbítása lenyugtatta az egész Red Bull-rendszert, így a faenzai csapatnak nem kell kapkodnia. Liam Lawson és Arvid Lindblad helye egyelőre biztosnak tűnik — a sorban viszont ott áll a Forma-2-t vezető Nikola Tsolov.

A Forma-1 pilótapiaca az elmúlt hetekben szokatlanul csendes lett, és ennek egyetlen fő oka van: Max Verstappen 2030-ig hosszabbított a Red Bull-lal. A Racing Bulls vezérigazgatója, Peter Bayer szerint ez az egész rendszerre kihatott — a döntés „nyugalmat" hozott (PlanetF1).

Mit oldott meg Verstappen aláírása?

Kettőt is. Egyrészt lezárta a spekulációt arról, hogy a négyszeres világbajnok a McLarenhez vagy a Mercedeshez igazolhat. Másrészt elnémította azokat a találgatásokat is, hogy egyáltalán elhagyná a Forma-1-et: az eredeti szerződésében volt egy kilépési záradék, amely alapján a Magyar Nagydíj után távozhatott volna, ha nem áll az első két hely valamelyikén a bajnokságban.

Verstappen végül maradt — jelenleg 112 ponttal a hatodik helyen áll —, és ezzel a mögötte lévő teljes Red Bull-lánc időt kapott.

Bayer: nincs miért kapkodni

A faenzai csapat vezetője nem is titkolja, hogy ráérnek:

> „Nagyon elégedettek vagyunk Liammel és Arviddal is, meg azzal a munkával, amit végeznek. Szóval nem sietünk."

Bayer arra is kitért, hogy a csapatfőnök, Alan Permane szándékosan tartja alacsonyan a hőfokot: *„Nagyon szeretné, ha mindenki nyugodt maradna, mindenki koncentrálna, és ő majd eldönti, mikor jön el a tökéletes pillanat arra, hogy tájékoztassa a pilótákat és mindenkit."*

Hogy áll a két jelenlegi pilóta?

Mindkettőnek van mire hivatkoznia. A tegnapi monacói fellebbviteli ítélet után módosult bajnoki állás szerint Liam Lawson 51 ponttal a kilencedik, csapattársa, az újonc Arvid Lindblad 25 ponttal a tizenegyedik helyen áll — a pontjaik a Gasly-ügy lezárása nyomán mindkettejüknél kettővel nőttek. A teljes tabella az eredményoldalunkon nézhető meg.

Lawsont Bayer kifejezetten dicsérte az időmérős és versenytempójáért. A helyzetét az sem rontja, hogy Isack Hadjar csuklótörése miatt zsinórban másodszor ül be a Red Bullba — Monzában is ő vezeti a „nagy" csapat autóját, és a pénteki második edzésen a tizenkettedik időt érte el, ő futotta a mezőnyben a legtöbb kört, harminchatot (Crash.net).

Lindblad a pénteki napot még nála is jobban zárta: a hetedik helyen végzett a második edzésen, közvetlenül a nagy csapatok mögött.

A sorban álló: Nikola Tsolov

A nyugalom persze viszonylagos. A Red Bull juniorprogramjában ott van Nikola Tsolov, aki jelenleg hat győzelemmel vezeti a Forma-2-t — Permane pedig nyíltan „a sorban következőnek" nevezte őt.

Bayer ennek ellenére nem érzi kényszerhelyzetben magát: elhárította a felvetést, hogy Tsolov miatt sürgetné a döntést, arra hivatkozva, hogy Lawson és Lindblad is „fantasztikus munkát végez". A legvalószínűbb forgatókönyv a szaklapok szerint az, hogy a jelenlegi páros marad, Tsolov pedig tartalékpilóta-szerepet kap (F1-Fansite, GPBlog).

Ez a mintázat egyébként ismerős a Red Bull-rendszerből: a faenzai csapat hagyományosan az utánpótlás kifutópályája, ahol a fiatalok bizonyíthatnak — Hadjar is innen lépett fel a Red Bullhoz erre az évre.

Mi jön most?

Bejelentésre a hétvégén nem érdemes számítani; Bayer szavai épp arról szóltak, hogy a csapat a maga tempójában halad. A monzai program viszont folytatódik: harmadik szabadedzés szombat 12:30, időmérő 16:00, futam vasárnap 15:00 magyar idő szerint. A pontos menetrend a versenynaptárban van, a közvetítés helyét pedig az élő oldalunkon találod meg.