> Az Olasz Nagydíj hétvégéje zajlik. Hogy hol nézheted a futamot magyar kommentárral, azt megtalálod az élő oldalunkon.

Stefano Domenicali Monzában olyan interjút adott, amelyben a Forma-1 vezérigazgatója nem a jelenről, hanem a következő évtizedről beszélt. A kiindulópontja pedig szokatlanul önkritikus volt: „A kockázat az, hogy önreferenciálissá válunk. Nem szabad megelégednünk a mai sikerrel" — mondta az Autosportnak.

„Amikor ezt a szabályváltást megcéloztuk, úgy tűnt, a jövőt az elektrifikáció határozza meg"

A legfontosabb mondata a technikai jövőről szólt. A most futó, 2026-os szabálycsomagot évekkel ezelőtt tervezték meg, egy egészen más ipari környezetben. „Amikor a ma megélt szabályváltozáshoz hozzányúltunk, úgy tűnt, a jövőt az elektrifikáció határozza meg. Ma ez már nincs így" — fogalmazott Domenicali. „Rajtunk áll, hogy megértsük, hogyan reagáljunk, és hogyan értelmezzük helyesen ezt a változást."

Ebből következik a másik kockázat, amit néven nevezett: a gyártóktól való függés. „Egyrészt garantálnunk kell a gyártók jelenlétét, másrészt viszont, ha nekik más prioritásaik lennének, meg kell értenünk, hogyan tudunk függetlenek maradni. Ha a gyártók ma úgy döntenének, hogy távoznak, nagy problémánk lenne."

Innen jut el egy meglepően konkrét irányig: kevésbé bonyolult technikáig. „Egy kevésbé komplex projekt — nyilván a költség- és teljesítménycélok betartása mellett — segít függetlennek lenni." Két dolgot emelt ki, amit a jövőben is tartani akar: a fenntartható üzemanyagot a technológiai projekt középpontjában, és a könnyebb autót, „mert olyan pilótákat akarunk látni, akik tényleg a határig hajthatnak egy olyan gépet, aminek a kezükben kell lennie".

Sprintek: maradnak, de nem lesz belőlük MotoGP

Domenicali elismerte, hogy annak idején ő maga is kételkedett. „Én vagyok az első, aki Forma-1-es dinoszauruszként kételkedett, amikor ezt javasoltuk. De az adatok nem cáfolták: a rendezők, a média és a szurkolók túlnyomó többsége megemésztette a formátumot, és dinamikusnak tartja."

A sprintek tehát maradnak — de kizárta, hogy a MotoGP-hez hasonlóan minden hétvégén legyen. „A hétvégék kevesebb mint felén" lesznek, pontosított. Az indoklása közönségoldali: „A fiatalok egyre inkább értékelik azt a hétvégét, ahol már pénteken van valami, ami számít." Ha nem tiszta, pontosan mit is jelent ez a formátum, arról külön magyarázónk szól.

Ugyanebben az interjúban a futamtáv csökkentéséről is beszélt — arról a döntésről, amely szerint 2027-től 305 helyett 290 kilométer lesz a maximum. Ennek a részleteit külön cikkben írtuk meg.

A számok, amelyek szerinte őt is meglepik

Domenicali szerint a Forma-1 közönsége látványosan átalakult: a nézők nagyjából 40 százaléka nő, az átlagéletkor pedig körülbelül 57 évről 34-re csökkent.

Ezek a vezérigazgató saját számai, de a tendenciát független adatok is alátámasztják. A Forma-1 júliusi félidős mérlege szerint — amelyről a Reuters számolt be — az idény első 11 futama mind teltházas volt, hat pálya nézőcsúcsot döntött, Silverstone pedig 564 ezres hétvégi közönséget produkált. A helyszíni nézőszám 3,4 millióról közel 3,7 millióra nőtt, Japánban 18, Nagy-Britanniában 13 százalékkal. Olaszországban a tévénézettség 27 százalékkal emelkedett az előző évhez képest a Brit Nagydíjig tartó kilenc fordulóban.

Az Antonelli-tényező — és a csapdája

A hazai szám mögött ott van a bajnoki éllovas. „Az igazat megvallva a számok meglepnek, mert erősen nőnek" — mondta Domenicali. „Kimi nemcsak versenyképességet hozott a pályán, hanem egy hullámnyi olyan embert is, aki korábban nem követte a Forma-1-et. Fiatalemberként hatalmas felelősséggel néz szembe, a fiatalokra jellemző könnyedséggel. Van benne egy természetesség és frissesség, amiben a vele egykorúak magukra ismernek."

A Reutersnek korábban így jellemezte a Bologna környékéről származó honfitársát: „Rengeteg új szurkolót hozott, akik hozzá kötődnek… egy új dimenziót adott hozzá."

A vezérigazgató ugyanakkor kimondta a csapdát is: „El kell kerülnünk, hogy ez egy növekedési csúcs legyen, ami aztán itt hagy minket. A nagy kihívás az, hogy megértsük, hogyan tartsuk kapcsolatban azokat, akik először bukkannak fel."

Források

  1. Stefano Domenicali on shortening races, sprints and F1's future — Autosport
  2. Motor racing: Domenicali hails Antonelli as F1 trumpets record crowds — Reuters / The Star
  3. Stefano Domenicali floats the idea of shortening F1 race distances — Motorsport.com