Két győzelem, 83 pont hátrány — és egy pálya, ami nem fekszik neki: Norris monzai helyzete

Lando Norris a Hungaroringen és Zandvoortban is nyert, és ezzel hirtelen ő lett Kimi Antonelli legveszélyesebb üldözője — nem a két Mercedes-csapattárs. Monzában viszont a McLaren péntek után nem talál magára: „Egyáltalán nem érzem, hogy harcban lennénk a pole-ért" — mondta a brit pilóta.

Négy héttel ezelőtt még alig lehetett Lando Norrist a bajnoki harc szereplői között emlegetni. Most viszont ő az egyetlen pilóta, aki zsinórban két futamot nyert — és épp ez teszi a monzai hétvégéjét érdekessé.

Két győzelem, és az egyik Mogyoródon született

Norris idei első sikere a Magyar Nagydíjon jött, július 26-án. A pole-ból indult, a második kanyarban kifutott és elveszítette a vezetést Oscar Piastrival szemben, majd visszavette, miután a csapattársát hátráltatta egy Carlos Sainzcal való ütközés. Piastri később váltóhiba miatt kiesett — Norris pedig pályafutása tizenkettedik győzelmét szerezte, egyben a McLaren idei elsőjét (Sky Sports). A hungaroringi futam teljes végeredménye a Magyar Nagydíj eredményoldalán érhető el.

Ezt követte a Holland Nagydíj, ahol szintén Norris nyert — azon a versenyen, amelyet Max Verstappen súlyos balesete szakított meg (RacingNews365).

Mit jelent ez a bajnoki állásban?

A számok pillanatnyilag így néznek ki:

Helyezés	Pilóta	Pont
1.	Kimi Antonelli	242
2.	George Russell	183
3.	Lewis Hamilton	183
4.	Lando Norris	159

Russell és Hamilton azonos pontszámon áll, közöttük a győzelmek száma dönt (Russell kettő, Hamilton egy) (RacingNews365).

Norris hátránya 83 pont — több, mint a két Mercedes-pilótáé. A Sky Sports elemzése szerint mégis ő jelenti most a legnagyobb fenyegetést Antonellire, épp a forma miatt: a két csapattárs 59 ponttal van hátrébb, de egyikük sem nyert az elmúlt két futamon (Sky Sports).

A matematika egyébként nyitva van. Monzával együtt tizenegy futam van hátra a huszonhármas naptárból, és ezek közül egy — Szingapúr — sprinthétvége. Vagyis legfeljebb 283 pont osztható még ki, bőven több, mint a jelenlegi különbség.

Monza viszont nem fekszik a McLarennek

Itt jön a probléma. A pénteki két edzés után Norris negyedik volt, 0,384 másodperccel az élen álló George Russell mögött, és a nyilatkozata nem hagyott kétséget:

> „Egyáltalán nem érzem, hogy harcban lennénk a pole-ért."

A brit pilóta a beállítási irányt is értetlenül fogadta:

> „Őszintén szólva azokban a kanyarokban vagyunk rosszak, ahol jónak számítottunk — és azokban nem vagyunk annyira rosszak, ahol rossznak vártuk magunkat."

(formula1.com) A csapat hangulatát az Auto Action úgy foglalta össze, hogy a McLaren Monzában inkább „reménykedik, mint elvár" (Auto Action). Oscar Piastri is a tempóhátrány miatt aggódott a péntek után (Speedcafe).

A hosszú etapok is ezt támasztják alá: a pénteki versenytempó-adatok szerint Norris átlaga elmaradt az élmezőnyétől — erről részletesen a pénteki edzések elemzésében írtunk.

A csavar: Antonelli hátulról indul

Van viszont egy tényező, ami Norrisnak dolgozik. Antonelli erőforráscsere miatt a mezőny végéről rajtol, függetlenül attól, hol végez az időmérőn (motorsport.com).

Vagyis a bajnoki éllovas vasárnap a huszonkettedik hely környékéről kezd egy olyan pályán, ahol ugyan lehetséges a felzárkózás, de a pontszerzés semmiképp nem garantált. Ha Norris dobogóra áll — akár pole nélkül is —, a 83 pontos hátrányból egyetlen délután alatt jelentős darab tűnhet el.

Az időjárás mindenesetre nem könnyíti meg a dolgukat: szombatra 35 fok körüli csúcshőmérsékletet jeleznek Monzában (motorsport.com).

Az időmérő szombaton 16:00-kor, a futam vasárnap 15:00-kor kezdődik magyar idő szerint. A teljes menetrend a versenynaptárban, a közvetítés helye pedig az élő oldalunkon található.

Két győzelem, 83 pont hátrány — és egy pálya, ami nem fekszik neki: Norris monzai helyzete

Két győzelem, és az egyik Mogyoródon született

Mit jelent ez a bajnoki állásban?

Monza viszont nem fekszik a McLarennek

A csavar: Antonelli hátulról indul

Források

Hasonló hírek